Hoạt động rèn có thể được phân thành bốn loại chính:
MỞ KHAI THÁC KHAI THÁC
Rèn khuôn hở sử dụng hai khuôn phẳng hoặc khuôn có hình dạng đơn giản để tạo áp lực lên vật liệu nền từ cả hai mặt. Việc áp dụng nén hoặc đập liên tục ở mức cao vào khuôn sẽ tạo thành vật liệu có hình dạng mong muốn. Vì khuôn được sử dụng không bao phủ hoàn toàn vật liệu nền (do đó có tên gọi là khuôn hở) và cho phép chuyển động ngang, nên quy trình này có thể đáp ứng việc tạo ra các thành phần lớn hơn và nặng hơn.
So với các quy trình rèn khác, rèn khuôn hở tạo ra rất ít chất thải vật liệu và sản phẩm cuối cùng có cấu trúc hạt đồng đều hơn và khả năng chống mỏi cao hơn. Ngành công nghiệp hàng không và đường sắt thường sử dụng quy trình này để sản xuất các thành phần lớn và nặng, chẳng hạn như xi lanh, con lăn và trục.
RÈN KHUÔN ẤN TƯỢNG
Tương tự như phương pháp rèn khuôn hở, rèn khuôn in - còn được gọi là rèn khuôn kín - sử dụng khuôn để định hình vật liệu thành các bộ phận và sản phẩm mong muốn. Tuy nhiên, không giống như rèn khuôn hở, khuôn được sử dụng bao bọc hoàn toàn vật liệu cơ bản. Ngoài ra, khi so sánh, quy trình này đòi hỏi lực nén lớn hơn nhiều để đảm bảo các khoang khuôn được lấp đầy hoàn toàn và tạo thành bộ phận hoàn chỉnh.
Các bộ phận rèn khuôn dập thường nhỏ hơn các bộ phận rèn khuôn hở. Tuy nhiên, chúng thể hiện dung sai chặt chẽ hơn (bao gồm cả đối với các hình dạng gần lưới) và bề mặt hoàn thiện chất lượng cao hơn, cả hai đều góp phần làm giảm chi phí sản xuất cho các đợt sản xuất lớn hơn do nhu cầu về các hoạt động gia công thứ cấp giảm. Các ngành công nghiệp ô tô, khai thác mỏ và dầu khí thường dựa vào quy trình này để sản xuất các bộ phận chính xác như phụ kiện, mặt bích và các thành phần động cơ.
GIÀY LẠNH
Trong khi một số phương pháp rèn đòi hỏi phải áp dụng nhiệt vào kim loại cơ bản, cũng có nhiều quy trình rèn nguội khác nhau. Một số ví dụ về các phương pháp rèn nguội bao gồm uốn, dập nguội, kéo nguội, đúc và đùn. Các quy trình này được sử dụng để tạo ra nhiều loại bộ phận và sản phẩm với nhiều thiết kế khác nhau.
So với kỹ thuật rèn nóng, rèn nguội tạo ra các chi tiết có kích thước dung sai chặt chẽ và chất lượng bề mặt hoàn thiện tốt mà không cần xử lý nhiệt hoặc vật liệu đắt tiền hơn. Ngành công nghiệp ô tô thường sử dụng rèn nguội để sản xuất các bộ phận có hình dạng bất thường hoặc phức tạp, chẳng hạn như bộ phận lái và hệ thống treo, bộ phận phanh, trục, ly hợp, bánh răng và bánh răng nhỏ.
RÈN VÒNG LĂN LIỀN MẠCH
Tương tự như các phương pháp rèn khuôn khác, rèn vòng cán nén khuôn để tạo hình vật liệu. Tuy nhiên, thay vì sử dụng khuôn phẳng, quy trình này sử dụng khuôn cong - thường là hai con lăn đối diện - để tạo thành các bộ phận hình vòng.
Quy trình rèn vòng cán cho phép sản xuất liên tục, cho phép năng suất cao hơn và chi phí sản xuất thấp hơn. Ngoài ra, các thành phần rèn vòng cán có tuổi thọ cao hơn và bề mặt hoàn thiện tốt hơn các bộ phận rèn khác. Do độ bền cao, chúng thường được sử dụng trong thiết bị khai thác hạng nặng, động cơ hàng không vũ trụ, máy phát điện gió và thiết bị đường sắt.
